漢中Q420E現(xiàn)貨鋼板加工，Q420E鋼板多少錢一噸？

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高強(qiáng)鋼的應(yīng)用情況

1.3.1　鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造

　　隨著全球經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，鐵路、公路橋梁的

建設(shè)需求yu日俱增，江河、海洋等各種復(fù)雜環(huán)境下

遠(yuǎn)距離大跨度橋梁的制造越來(lái)越多，承載要求也越

來(lái)越高。以往鋼結(jié)構(gòu)橋梁的主體材料多為強(qiáng)度級(jí)別

較低的 235 MPa、345 MPa 或者普通橋梁鋼，在大跨

度鋼橋設(shè)計(jì)上，由于桿件受力增大，如果采用傳統(tǒng)

的 345 MPa 及以下強(qiáng)度級(jí)別的鋼材，就需要增大鋼

板厚度或增加桿件的加筋結(jié)構(gòu)，這會(huì)大大增加鋼材

用量，既會(huì)增加橋梁的自重也會(huì)增加制造成本，而

使用高強(qiáng)鋼則可以輕松地解決該問(wèn)題。

　　1969 年，德國(guó)萊茵河斜拉大橋首次使用屈服強(qiáng)

度 460 MPa 的高強(qiáng)度鋼材來(lái)制作橋梁。近些年分別

有法國(guó)Millau 大橋、德國(guó)Ingolstadt 高速公路橋、瑞

典 48 m 跨快速軍用橋梁等各種橋梁，鋼材強(qiáng)度從

460 MPa 提升到 690 MPa [4] 。

　　新中國(guó)建立以來(lái)，我國(guó)的橋梁建設(shè)突飛猛進(jìn)，

逐漸追上世界各國(guó)橋梁建設(shè)的步伐，從 1957 年建

成第一座公鐵兩用橋——武漢長(zhǎng)江大橋到 2020 年

7 月建成的滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋，橋梁用鋼從前蘇

聯(lián)援助的 235 MPa 的普通橋梁鋼到擁有自主知識(shí)

產(chǎn)權(quán)的 500 MPa 高強(qiáng)橋梁鋼，我國(guó)僅用 50 多年的

時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)材料的發(fā)展飛躍

[5-12] 。根據(jù)我國(guó)

橋梁用結(jié)構(gòu)鋼標(biāo)準(zhǔn)GB/T714:2015 規(guī)定，目前我國(guó)列

入標(biāo)準(zhǔn)的橋梁鋼強(qiáng)度等級(jí)有Q345q、Q370q、Q420q、

Q460q、Q500q、Q550q、Q690q [13] ，已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)

水準(zhǔn)。

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